作為大屏幕拼接市場的重要產(chǎn)品之一，DLP背投拼接近三年規(guī)模持續(xù)下降，2020年市場增長壓力更為明顯。根據(jù)奧維睿沃(AVC Revo)《2020年中國大屏幕拼接市場研究報(bào)告》顯示：DLP拼接大屏2020年銷售額為8.2億元，同比下降37.8%。主要原因：一方面是政府預(yù)算減少，受疫情的影響有些項(xiàng)目延遲，甚至延期到2021年;另一方面是DLP受LED小間距產(chǎn)品的替代，尤其是在政府部門的擠壓尤為嚴(yán)重。
在過去的2020年，受需求下滑的影響，傳統(tǒng)DLP拼接企業(yè)的業(yè)務(wù)已經(jīng)發(fā)生較大變化，有的企業(yè)堅(jiān)守，有的企業(yè)落寞退場。其中，威創(chuàng)憑借其軟硬件一體的可視化應(yīng)用平臺解決方案，在DLP拼接大屏領(lǐng)域持續(xù)耕耘，排名連續(xù)多年保持第一。另外，Mitsubishi在2020年退出全球顯示市場，GQY也將重點(diǎn)發(fā)力LED小間距的COB封裝產(chǎn)品。
總體上來說，DLP拼接屏參與企業(yè)的減少，對其他DLP主流大企業(yè)來說反而會帶來更多的發(fā)展機(jī)會，市場將更為集中在少數(shù)幾個(gè)大品牌之中，但價(jià)格競爭已不是主要手段。
繼往開來，面對日漸趨暖的2021年，DLP企業(yè)也在不斷的挖掘客戶需求提供系統(tǒng)解決方案。3月23日，河北高速發(fā)布京張高速公路可視化應(yīng)用平臺正式啟用，這是超高分GIS地圖在河北高速系統(tǒng)的首次應(yīng)用，而該項(xiàng)目應(yīng)用的正是威創(chuàng)提供的可視化平臺一體化解決方案。
據(jù)了解，該平臺主要包括日常運(yùn)營場景和視頻監(jiān)控場景兩大模塊，綜合應(yīng)用機(jī)電設(shè)備及事件分類管控、路況一鍵查詢等功能，全面覆蓋道路、橋梁、機(jī)電設(shè)備和服務(wù)區(qū)，可及時(shí)掌控路段沿線交通狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)道路交通管理信息一圖總覽、指揮調(diào)度一室總控。
該平臺最大的特點(diǎn)是實(shí)現(xiàn)“六化”，即“智能化”、“數(shù)字化”、“可視化”、“互動(dòng)化”、“融合化”和“網(wǎng)絡(luò)化”。該平臺針對性的解決了目前智慧高速公路的發(fā)展痛點(diǎn)，比如感知能力薄弱、管控手段不足等問題，通過可視化應(yīng)用平臺，實(shí)現(xiàn)“可視”“可監(jiān)”“可控”。從趨勢看，交通指揮調(diào)度的信息化和智能化，正是迎合了國家大力發(fā)展智慧交通，滿足基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化、管理精細(xì)化、出行智能化等建設(shè)的要求。
在智慧高速公路方面，威創(chuàng)自2019年完成某省級交警總隊(duì)“信息研判指揮中心可視化指揮平臺”軟、硬件一體化的建設(shè)之后，到如今其可視化指揮平臺已經(jīng)在多個(gè)省市的高速公路單位使用。
另外，該項(xiàng)目除提供威創(chuàng)高速可視化軟件，硬件大屏采用的是威創(chuàng)67寸4*9 DLP大屏(1500流明LED光源)。眾所周知，DLP拼接最大的優(yōu)勢是拼縫相對較小(0.5-1.0mm)，分辨率高，視覺更為舒適，更加適合中大型控制室。2020年盡管政府需求萎縮，但能源、交通、金融(銀行和債券公司)等需求仍然較好，也體現(xiàn)了DLP拼接仍有較強(qiáng)的剛性需求。
政策紅利可期，新基建的大趨勢之下，DLP拼接在交通、能源、金融、電信等領(lǐng)域數(shù)字化轉(zhuǎn)型的需求會不斷釋放，未來仍有發(fā)展空間。在2020年8月國資委就頒布相關(guān)政策，對國有企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型做出全面部署，正式定調(diào)數(shù)字化轉(zhuǎn)型為央企下一步工作重點(diǎn)。近期，電力、石油、民航、軍工、電信等重點(diǎn)領(lǐng)域的代表密集發(fā)聲，明確表示將數(shù)字化轉(zhuǎn)型定為“十四五”時(shí)期的重點(diǎn)任務(wù)。那么，DLP拼接產(chǎn)品在其相對優(yōu)勢的領(lǐng)域?yàn)槠鋽?shù)字化轉(zhuǎn)型賦能，同時(shí)也給企業(yè)提出更高的要求，DLP能否分得其中一杯羹，提供軟硬件結(jié)合的綜合應(yīng)用解決方案顯得尤為重要。
