近期，多家大型互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)進(jìn)行大規(guī)模裁員引發(fā)了輿論熱議，而自帶互聯(lián)網(wǎng)基因的造車新勢力似乎也在此風(fēng)潮之下“蠢蠢欲動(dòng)”。

日前，多家媒體報(bào)道稱，有網(wǎng)友在社交平臺上表示：“理想的裁員計(jì)劃已經(jīng)寫入李想(理想汽車CEO)Q2季度的OKR之中，牽扯到產(chǎn)品和企業(yè)系統(tǒng)等部門，預(yù)計(jì)將裁撤15%左右。目前，理想正在盤點(diǎn)人力成本和工時(shí)階段，下月開始，每個(gè)人的工時(shí)會(huì)按照從高到低排序，采取末位淘汰制。”

不過，這一消息被理想汽車方面否認(rèn)。理想汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示：“沒有此事，(裁員)為不實(shí)消息。”

值得一提的是，今年2月，小鵬汽車也被曝出正在裁員的消息。部分小鵬汽車內(nèi)部員工在某招聘社交平臺上留言稱：“最近內(nèi)部很動(dòng)蕩，部門正在調(diào)整中，部分部門的裁員比例達(dá)30%~50%。”但上述消息的真實(shí)性并未得到小鵬汽車方面確認(rèn)。

需要注意的是，有關(guān)新造車企業(yè)裁員的傳言或并非空穴來風(fēng)。一方面，近期多家大型互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)正進(jìn)行裁員。經(jīng)中國網(wǎng)信網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，2021年7月到2022年3月中旬，騰訊、阿里巴巴、字節(jié)跳動(dòng)、美團(tuán)、拼多多、快手、百度、京東、網(wǎng)易、微博、嗶哩嗶哩、螞蟻集團(tuán)等12家企業(yè)總離職人數(shù)達(dá)21.68萬人。

另一方面，作為新造車企業(yè)代表的“蔚小理”(蔚來、理想、小鵬)至今仍未實(shí)現(xiàn)全年盈利。數(shù)據(jù)顯示，2021年，蔚來、小鵬汽車、理想汽車的凈虧損分別為40.17億元、48.63億元和3.21億元。其中，蔚來和小鵬汽車從未實(shí)現(xiàn)盈利，而理想汽車已在2020年第四季度和2021年第四季度兩度實(shí)現(xiàn)盈利，這也意味著，理想汽車距離實(shí)現(xiàn)全年盈利僅差一步之遙，而內(nèi)部人員結(jié)構(gòu)及成本支出方面的優(yōu)化或?qū)椭鋵?shí)現(xiàn)此目標(biāo)。

此外，原材料價(jià)格上漲導(dǎo)致單車?yán)麧櫧档停蛟S也是部分車企尋求人員成本優(yōu)化的另一原因。2021年以來，原材料價(jià)格的波動(dòng)令大部分新能源車企的經(jīng)營業(yè)績受到影響。以比亞迪為例，其財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2021年，比亞迪新能源汽車?yán)塾?jì)銷售約60.38萬輛，同比增長218.3%，創(chuàng)下歷史新高，但其汽車及相關(guān)產(chǎn)品毛利率僅為17.39%，同比下降7.81個(gè)百分點(diǎn)，創(chuàng)近14年最低，整體出現(xiàn)“增收不增利”的現(xiàn)象。財(cái)報(bào)顯示，2021年，比亞迪汽車及相關(guān)產(chǎn)品的成本同比上漲了47.90%。

值得一提的是，隨著原材料成本上漲的壓力逐漸轉(zhuǎn)移至需求旺盛的下游企業(yè)，位于新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上游的相關(guān)企業(yè)此時(shí)又是一番光景。以動(dòng)力電池企業(yè)為例，這個(gè)行業(yè)也正在遭遇“幸福的煩惱”——人才緊缺。

據(jù)了解，隨著動(dòng)力電池行業(yè)的急速發(fā)展，當(dāng)前市場對相關(guān)人才的需求也在急劇上升。根據(jù)教育部、人力資源和社會(huì)保障部、工業(yè)和信息化部聯(lián)合印發(fā)的《制造業(yè)人才發(fā)展規(guī)劃指南》預(yù)測，至2025年，節(jié)能與新能源汽車行業(yè)人才需求達(dá)到120萬人，人才缺口高達(dá)103萬人。

當(dāng)下，各家電池企業(yè)也正不遺余力通過各種渠道吸引人才加入。“我們目前在全國范圍內(nèi)開展招聘工作，涉及福建、四川、江蘇、江西、貴州、江西等多個(gè)省份的多個(gè)地區(qū)。根據(jù)業(yè)務(wù)情況，2月寧德時(shí)代各基地累計(jì)招聘需求約6000人。”寧德時(shí)代相關(guān)工作人員告訴記者，今年春節(jié)假期結(jié)束后該公司就已開啟新一輪招聘，目前進(jìn)展良好。

在某招聘軟件中，記者以電池企業(yè)為關(guān)鍵詞進(jìn)行檢索，發(fā)現(xiàn)當(dāng)前行業(yè)普遍處于人才招聘旺季，動(dòng)力電池企業(yè)發(fā)布的崗位少則100余個(gè)，多則幾百個(gè)，涉及產(chǎn)業(yè)前中后端各個(gè)環(huán)節(jié)，地域則分布于全國各產(chǎn)業(yè)基地。

由于爭搶人才的公司多，動(dòng)力電池行業(yè)的薪資也水漲船高。在重慶做獵頭的張楓告訴記者：“一個(gè)沒有任何工作經(jīng)驗(yàn)的本科生，年薪可以給到25萬元;如果是碩士，保底年薪可以拿到40萬元以上，有的還能拿到公司期權(quán)或者股票。”盡管薪酬上漲很快，但動(dòng)力電池行業(yè)人才緊缺的情況仍在繼續(xù)。

圖片來源：企業(yè)供圖

業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，在競爭日趨加劇的環(huán)境中，電池企業(yè)將不斷加快技術(shù)迭代和新型電池研究，而這將進(jìn)一步提高企業(yè)對高端人才的需求。隨著新技術(shù)研究的不斷推進(jìn)及技術(shù)迭代的加快，電池企業(yè)人才爭奪戰(zhàn)或?qū)⒂萦摇?/p>

關(guān)鍵詞： 新勢力車企 動(dòng)力電池