“中國(guó)政府提出的3060雙碳戰(zhàn)略是非常崇高的目標(biāo)，但實(shí)現(xiàn)起來需要非常的努力。因此，中國(guó)雙碳戰(zhàn)略的落地需要采取復(fù)合型手段。而松下在發(fā)展綠色能源，減少工業(yè)和生活碳排放等方面，具有豐富的技術(shù)積淀和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，因而此次進(jìn)博會(huì)上，我們稍微調(diào)整了過去三屆展會(huì)聚焦健康養(yǎng)老的展陳方向，轉(zhuǎn)向更加聚焦環(huán)境事業(yè)，為參觀者帶來包括新能源汽車零部件、氫能燃料電池、環(huán)境友好型商鋪、綠色智能住空間以及低碳城市構(gòu)建等方面的展示。” 松下控股株式會(huì)社集團(tuán)代表董事、全球副總裁、集團(tuán)中國(guó)東北亞總代表本間哲朗在面對(duì)媒體時(shí)表示。
松下控股株式會(huì)社集團(tuán)代表董事、全球副總裁、集團(tuán)中國(guó)東北亞總代表本間哲朗
(資料圖片)
低碳轉(zhuǎn)型重塑傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈
本間哲朗提到，為了應(yīng)對(duì)未來市場(chǎng)對(duì)于環(huán)保低碳的需求，松下提出了“綠智造 創(chuàng)未來”的三個(gè)愿景：第一，要減少自身供應(yīng)鏈當(dāng)中的碳排放；第二，為客戶提供碳排放更少的產(chǎn)品；第三，開拓全新業(yè)務(wù)形態(tài)。通過這些努力，減少社會(huì)整體的碳排放。目前，包括松下氫能技術(shù)、新能源車核心零部件業(yè)務(wù)等，均回應(yīng)了這方面的需求。
在本次進(jìn)博會(huì)上，松下展出了純氫燃料電池，“松下在日本從事氫能技術(shù)的開發(fā)研究已經(jīng)有20多年了，但在日本國(guó)內(nèi)還沒有太多應(yīng)用場(chǎng)景可以使得包括氫能在內(nèi)的可再生能源發(fā)揮更大威力作用。而在中國(guó)，可再生能源方面的潛力是巨大的，這一點(diǎn)非常值得羨慕。所以我們將在日本長(zhǎng)期研發(fā)的相關(guān)技術(shù)拿到中國(guó)市場(chǎng)來進(jìn)行介紹，希望能夠?yàn)橹袊?guó)的碳減排目標(biāo)實(shí)現(xiàn)做出貢獻(xiàn)。”
本間哲朗介紹說，松下氫燃料電池曾在2020東京奧運(yùn)會(huì)期間得到應(yīng)用，后續(xù)他們進(jìn)一步優(yōu)化了改良方案，即利用余熱回收制造冷水。而為了檢驗(yàn)該系統(tǒng)是否適合中國(guó)社會(huì)，價(jià)格等是否契合消費(fèi)需求，他們?cè)跓o錫工廠進(jìn)行了氫能燃料電池綜合能源利用與零碳建筑的實(shí)證試驗(yàn)。
他表示，過去一年來，世界的能源市場(chǎng)發(fā)生了巨大變化，特別是市場(chǎng)價(jià)格方面的波動(dòng)非常明顯，供需失衡問題引起大家的共同關(guān)注。而在中國(guó)，“能源安全”這個(gè)詞被越來越多的提及到。整體而言，目前中國(guó)煤的使用比例還是非常大的，如何減少化石燃料的使用，被提升到戰(zhàn)略高度。而氫能的使用可能是一個(gè)重要突破口，“氫能目前在車載領(lǐng)域的發(fā)展領(lǐng)先一些，而在一般家用民生方面，還沒發(fā)展那么快。此次我們?cè)跓o錫的實(shí)證試驗(yàn)，也是希望摸清氫能在中國(guó)家庭環(huán)境、包括商業(yè)設(shè)施以及工廠中，未來的前景有多大。我們希望以此次實(shí)證試驗(yàn)為基礎(chǔ)，能與中國(guó)相關(guān)合作方建立起聯(lián)系。” 去年，松下與中集集團(tuán)安瑞科展開合作，共同開發(fā)出集裝箱式氫燃料電池，同時(shí)松下還參與到佛山“氫能進(jìn)萬家”示范社區(qū)項(xiàng)目的建設(shè)中，這些合作成果也在此次進(jìn)博會(huì)期間得到展示。
除氫能以外，松下在本屆進(jìn)博會(huì)上還首次展示了公司的新能源車用鋰電池以及車載核心零部件產(chǎn)品。
本間哲朗提到，松下與汽車行業(yè)的淵源深厚，在汽車零部件、相關(guān)系統(tǒng)研發(fā)等方面，公司與豐田等車企一直保持著良好的合作關(guān)系。不過，他也提到，過去松下同車企的合作，更偏重于向其提供零件，銷售完成后雙方的合作可能就告一段落，并沒有深入?yún)⑴c到汽車環(huán)保系統(tǒng)的構(gòu)建中?，F(xiàn)在，松下內(nèi)部對(duì)過去的合作進(jìn)行了復(fù)盤，并調(diào)整了在該領(lǐng)域的整體戰(zhàn)略，希望將公司所擁有的對(duì)于電池使用壽命預(yù)測(cè)、管理的技術(shù)優(yōu)勢(shì)發(fā)揮出來，通過對(duì)電動(dòng)車全生命周期的觀察提升產(chǎn)品壽命和產(chǎn)業(yè)效率。目前，新能源車相關(guān)業(yè)務(wù)也是松下在中國(guó)積極推進(jìn)的一項(xiàng)布局。
“中國(guó)建設(shè)綠色社會(huì)，其中很重要的路徑就是發(fā)展新能源車，過去在進(jìn)博會(huì)上我們重點(diǎn)展示了康養(yǎng)產(chǎn)品，還沒有機(jī)會(huì)向大家介紹我們的新能源車用產(chǎn)品，而此次進(jìn)博會(huì)尤為關(guān)注‘低碳’主題，對(duì)我們而言是一個(gè)展示的契機(jī)。”本間哲朗提到，“當(dāng)前日本的電動(dòng)車市場(chǎng)還不夠大；而我們也向美國(guó)車企提供電池等服務(wù)，但在電池的壽命管理方面，還是這些車企自己在做，松下沒有更多參與進(jìn)去的空間。但在中國(guó)這個(gè)新能源車迅速成長(zhǎng)的市場(chǎng)，我們有望贏得更多機(jī)會(huì)。此次進(jìn)博會(huì)上，我們展示了面向電池銀行的BetteRRRy電池分析服務(wù)，并簽約中國(guó)太保產(chǎn)險(xiǎn)以及三井住友海上火災(zāi)保險(xiǎn)，共同開啟面向電池銀行以及換電站的保險(xiǎn)服務(wù)。”據(jù)悉，目前松下在中國(guó)國(guó)內(nèi)已有8家工廠支持生產(chǎn)新能源汽車的重點(diǎn)零部件。
除了氫燃料電池和新能源車載核心零部件外，松下在此次進(jìn)博會(huì)上還展示了如何通過松下環(huán)境云平臺(tái)對(duì)店鋪進(jìn)行管理，為節(jié)能、高效的店鋪運(yùn)營(yíng)加分，同時(shí)還展示了兼顧環(huán)境友好和健康清潔的時(shí)尚居住空間設(shè)計(jì)，除了住宅建材和節(jié)能家電外，松下還展示了空氣、水、光的綜合利用系統(tǒng)。
除了節(jié)能技術(shù)和產(chǎn)品外，松下作為制造企業(yè)也在積極履行工廠的碳減排義務(wù)，截至2021年，松下在中國(guó)有3家工廠實(shí)現(xiàn)了零碳排放，到2024年松下中國(guó)零碳排放工廠預(yù)計(jì)擴(kuò)容到16家，預(yù)計(jì)到2030年，將實(shí)現(xiàn)中國(guó)所有的制造網(wǎng)點(diǎn)全部成為零碳工廠的目標(biāo)。
發(fā)揮中國(guó)本土供應(yīng)鏈強(qiáng)項(xiàng)
目前，松下進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展已經(jīng)44年，中國(guó)員工總數(shù)約52000人。松下中國(guó)事業(yè)不斷成長(zhǎng)，如今其營(yíng)收規(guī)模達(dá)到1100億元，占集團(tuán)全球事業(yè)營(yíng)收的28%，“可以說，對(duì)于松下而言，中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)發(fā)展成為僅次于日本母國(guó)的第二大市場(chǎng)，是我們非常重要的一個(gè)市場(chǎng)。”在提到全球制造供應(yīng)鏈變局時(shí)，本間哲朗表示。
“對(duì)于松下而言，從二十世紀(jì)70年代開始我們就經(jīng)歷了持續(xù)的貿(mào)易摩擦。回顧過去，日本企業(yè)在不同時(shí)代也面臨不同的貿(mào)易摩擦對(duì)象，比如說70年代的電視，80年代的錄像機(jī)，90年代的手機(jī)等都引起過貿(mào)易戰(zhàn)。而我們最基本的應(yīng)對(duì)理念是在哪里生產(chǎn)，就在哪里銷售，也就是本土化經(jīng)營(yíng)理念。幾十年來，我們看到中國(guó)國(guó)內(nèi)的供應(yīng)鏈體系是非常強(qiáng)韌的，我們也非常愿意積極發(fā)揮中國(guó)供應(yīng)鏈的強(qiáng)項(xiàng)。”
本間哲朗舉例道，疫情發(fā)生以來，松下近些年努力的方向就是面向中國(guó)的產(chǎn)品盡可能不使用進(jìn)口的零件。因?yàn)橐咔樽韪?，無論是時(shí)間成本還是資金方面，都大量增加了費(fèi)用的投入，為了避免這種情況的發(fā)生，松下在中國(guó)從事生產(chǎn)的時(shí)候，會(huì)盡可能更多地使用在中國(guó)本土就能采購(gòu)到的部件。一定程度上，在過去兩年半的時(shí)間中，松下在中國(guó)本土的供應(yīng)鏈進(jìn)一步得到了鞏固。
另外，他還提到，近年來中國(guó)本土化創(chuàng)新日新月異，開始引領(lǐng)世界潮流，因而松下很多在中國(guó)研發(fā)的相關(guān)產(chǎn)品，也會(huì)運(yùn)用到全球，“在這方面的態(tài)度我們是沒有改變的，即使是疫情結(jié)束后，我們也不會(huì)在供應(yīng)鏈方面改變對(duì)中國(guó)的看法。”
本間哲朗表示，面向松下未來在中國(guó)的事業(yè)，公司有如下考量：
“首先，我們會(huì)持續(xù)關(guān)注環(huán)境事業(yè)，同時(shí)也愿意為中國(guó)消費(fèi)者的健康生活發(fā)揮我們的作用。疫情確實(shí)是給中國(guó)市場(chǎng)和海外市場(chǎng)的往來帶來了很多阻礙，但從另一方面看，我們?cè)谥袊?guó)的相關(guān)組織能力也不斷得到加強(qiáng)。松下中國(guó)作為松下集團(tuán)在中國(guó)本土的現(xiàn)地法人，我們可以獨(dú)立地對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的形勢(shì)做出判斷，以提升本土化決策能力。事實(shí)上，疫情發(fā)生以來，我們?cè)谥袊?guó)市場(chǎng)新增了14個(gè)新事業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，這樣的成績(jī)，對(duì)于松下集團(tuán)而言，全世界也就只有中國(guó)市場(chǎng)。”
“第二，從松下的角度而言，我們很早以前就不再將中國(guó)僅視作一個(gè)制造業(yè)大國(guó)、一個(gè)人工成本低廉的市場(chǎng)。我認(rèn)為中國(guó)市場(chǎng)現(xiàn)在有五大特點(diǎn)：一是市場(chǎng)規(guī)模巨大，智能化不斷推進(jìn)，智能手機(jī)的普及就是很好的例證，在全球沒有哪個(gè)國(guó)家像中國(guó)一樣，智能手機(jī)的應(yīng)用如此普遍；二是吸收新技術(shù)的能力非常強(qiáng)；三是對(duì)于創(chuàng)新的容錯(cuò)、心理承受能力包容性很大，容錯(cuò)空間比較大；四是技術(shù)人才大國(guó)，人才儲(chǔ)備做得非常好，每年都有大量的年輕人才源源不斷地輸入到市場(chǎng)中；五是有強(qiáng)韌的供應(yīng)鏈。所有這些，使得中國(guó)從曾經(jīng)的制造大國(guó)，向著創(chuàng)新大國(guó)、人才大國(guó)轉(zhuǎn)變。”
最后，本間哲朗指出，松下集團(tuán)擁有龐大的業(yè)務(wù)分支，而進(jìn)博會(huì)是一個(gè)非常好的平臺(tái)，可以讓中國(guó)社會(huì)更全面地了解松下；也因此，松下集團(tuán)將進(jìn)博會(huì)定義為松下在全球最重要的戰(zhàn)略性展會(huì)之一。
